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大噸位吊車吊臂單缸插銷式伸縮臂技術(shù)是典型的機(jī)、電、液一體化系統(tǒng).以較典型的德國利勃海爾為例,作為伸縮臂伸縮的執(zhí)行機(jī)構(gòu),主要由(見圖)1.伸縮缸、2.拔銷機(jī)構(gòu)、3.缸銷等組成,為保證伸縮臂伸縮過程的安全性、可靠性,該機(jī)構(gòu)采用內(nèi)置式互鎖系統(tǒng)即在伸縮油缸上裝的彈簧驅(qū)動缸銷銷定伸縮臂后,才機(jī)械釋放該節(jié)臂和其他節(jié)臂的連接。
該方式確保某一節(jié)伸縮臂和伸縮油缸互相鎖定后才能釋放該節(jié)臂和其它節(jié)臂的聯(lián)接。利勃海爾將拔銷裝置置于伸縮機(jī)構(gòu)上方,其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,自鎖性強(qiáng),便于實(shí)現(xiàn);格魯夫GROVE、德馬格、多田野將拔銷裝置置于伸縮機(jī)構(gòu)兩側(cè),結(jié)構(gòu)布置上比較困難,對加工、裝配精度要求高,插拔銷難度相對較大。缸銷則都布置在伸縮機(jī)構(gòu)的側(cè)方。
單缸伸縮機(jī)構(gòu)要求動作靈活、可靠性高、響應(yīng)速度快、互鎖性好,否則,很難實(shí)現(xiàn)吊臂的可靠伸縮。此技術(shù)采用單缸、互鎖的缸銷和臂銷、精確測長電子技術(shù),優(yōu)點(diǎn)是重量較輕,對整機(jī)穩(wěn)定性的影響小,但技術(shù)難度大、成本較高、臂長種類少、伸縮時間長、臂長變化時麻煩?,F(xiàn)在,徐工,三一重工,中聯(lián)重科等國內(nèi)企業(yè)多款單缸插銷汽車起重機(jī)已經(jīng)上市,采用的是和利勃海爾相似的拔銷裝置置于伸縮機(jī)構(gòu)上方的形式。