1.內(nèi)燃機(jī)啟動后，取力器控制裝置需要低速運行一段時間。內(nèi)燃機(jī)溫度和潤滑油壓力正常后，取力器可與其他部件一起操作。當(dāng)需要驅(qū)動液壓泵時，需要關(guān)閉取力器的電源開關(guān)，然后踩下離合器踏板。當(dāng)看到取力器指示燈指示12點亮?xí)r，表示液壓泵已開始工作。

此時，液壓泵的轉(zhuǎn)速只能由上車駕駛室控制。此時，下車加速踏板不再起作用。當(dāng)需要停止液壓泵時，需要在下車駕駛室內(nèi)踩下離合器踏板，然后將變速器取力器開關(guān)拉到斷開位置取力器指示燈熄滅。此時，下車加速踏板將恢復(fù)控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的功能，吊車可以轉(zhuǎn)移。

2、手動取力器主要用于輪式吊車。取力器通過螺栓安裝在吊車變速器的取力窗上。主要通過三軸齒輪箱，通過主動塔齒輪上的大齒輪和變速器副軸的功率輸出齒輪嚙合。發(fā)動機(jī)的動力主要通過主動塔齒輪輸入，然后通過中軸和主軸上的齒輪傳動，最后通過主軸上的連接凸緣輸出，最后通過萬向傳動軸驅(qū)動液壓泵。用換擋桿撥動變速叉軸，使滑動塔齒輪移動，完成換擋（組合）和換擋（分離）。

吊車行駛時，液壓泵必須與發(fā)動機(jī)分離。取力器的組合控制，有的在駕駛室操作桿件，即手動換擋和換擋；大多數(shù)使用電磁控制取力器換擋和換擋。

目前國內(nèi)的取力器大多用于自卸車，所以對取力器的要求比較單一。在歐洲、北美等國家，由于特種車輛對取力器的要求較高，取力器制造商將設(shè)計帶離合器的多輸出取力器或取力器，以改善吊車的多功能運行。

與縉云縣汽車吊車租賃一起了解汽車吊車磨合期的特點如下：

1.零件磨損速度快。

由于新機(jī)械零件組裝、加工、調(diào)整等因素的影響，摩擦表面粗糙，汽車吊車配合面接觸面積小，表面承壓條件不均勻。在汽車吊車的運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦，磨損的金屬碎片作為磨料繼續(xù)參與摩擦，加速了汽車吊車零件配合表面的磨損。因此，在汽車吊車的磨合過程中，容易造成零件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。此時，如果過載，可能會導(dǎo)致零件損壞，導(dǎo)致汽車吊車早期故障。

2.汽車吊車漏油或滲水。

由于汽車吊車零件的松動、振動和機(jī)器加熱的影響，吊車的密封面和管接頭容易泄漏；再加上一些鑄造、加工等缺陷，在汽車吊車組裝調(diào)試中很難發(fā)現(xiàn)，但由于汽車吊車運行過程中的振動和沖擊，汽車吊車表現(xiàn)為漏油（滲漏）油（水）。

3.汽車吊車各部件松動。

新加工裝配的汽車吊車零件在幾何形狀和匹配尺寸上存在偏差。在汽車吊車使用初期，由于振動、沖擊、變形、加熱等各種因素的影響，以及汽車吊車磨損過快等原因，原緊固件容易松動。

4.操作人員在隨車吊車操作中犯了很多錯誤。

由于操作人員對汽車吊車的結(jié)構(gòu)和性能了解不夠(尤其是新的汽車吊車操作人員)，容易因操作失誤而出現(xiàn)故障，甚至導(dǎo)致汽車吊車的機(jī)械事故。

5.汽車吊車各部件潤滑不良。

由于汽車吊車新組裝部件的配合間隙較小，由于加工裝配等原因，難以保證配合部件間隙的均勻性，潤滑油（脂肪）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以防止磨損。從而降低潤滑效率，導(dǎo)致汽車吊車部件的早期異常磨損。當(dāng)磨損嚴(yán)重時，會導(dǎo)致摩擦表面劃傷或咬合，導(dǎo)致汽車吊車故障。