1.內燃機啟動后，取力器控制裝置需要低速運行一段時間。內燃機溫度和潤滑油壓力正常后，取力器可與其他部件一起操作。當需要驅動液壓泵時，需要關閉取力器的電源開關，然后踩下離合器踏板。當看到取力器指示燈指示12點亮時，表示液壓泵已開始工作。

此時，液壓泵的轉速只能由上車駕駛室控制。此時，下車加速踏板不再起作用。當需要停止液壓泵時，需要在下車駕駛室內踩下離合器踏板，然后將變速器取力器開關拉到斷開位置取力器指示燈熄滅。此時，下車加速踏板將恢復控制發(fā)動機轉速的功能，吊車可以轉移。

2、手動取力器主要用于輪式吊車。取力器通過螺栓安裝在吊車變速器的取力窗上。主要通過三軸齒輪箱，通過主動塔齒輪上的大齒輪和變速器副軸的功率輸出齒輪嚙合。發(fā)動機的動力主要通過主動塔齒輪輸入，然后通過中軸和主軸上的齒輪傳動，最后通過主軸上的連接凸緣輸出，最后通過萬向傳動軸驅動液壓泵。用換擋桿撥動變速叉軸，使滑動塔齒輪移動，完成換擋（組合）和換擋（分離）。

吊車行駛時，液壓泵必須與發(fā)動機分離。取力器的組合控制，有的在駕駛室操作桿件，即手動換擋和換擋；大多數(shù)使用電磁控制取力器換擋和換擋。

目前國內的取力器大多用于自卸車，所以對取力器的要求比較單一。在歐洲、北美等國家，由于特種車輛對取力器的要求較高，取力器制造商將設計帶離合器的多輸出取力器或取力器，以改善吊車的多功能運行。

與縉云縣汽車吊車租賃一起了解汽車吊車磨合期的特點如下：

1.零件磨損速度快。

由于新機械零件組裝、加工、調整等因素的影響，摩擦表面粗糙，汽車吊車配合面接觸面積小，表面承壓條件不均勻。在汽車吊車的運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦，磨損的金屬碎片作為磨料繼續(xù)參與摩擦，加速了汽車吊車零件配合表面的磨損。因此，在汽車吊車的磨合過程中，容易造成零件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。此時，如果過載，可能會導致零件損壞，導致汽車吊車早期故障。

2.汽車吊車漏油或滲水。

由于汽車吊車零件的松動、振動和機器加熱的影響，吊車的密封面和管接頭容易泄漏；再加上一些鑄造、加工等缺陷，在汽車吊車組裝調試中很難發(fā)現(xiàn)，但由于汽車吊車運行過程中的振動和沖擊，汽車吊車表現(xiàn)為漏油（滲漏）油（水）。

3.汽車吊車各部件松動。

新加工裝配的汽車吊車零件在幾何形狀和匹配尺寸上存在偏差。在汽車吊車使用初期，由于振動、沖擊、變形、加熱等各種因素的影響，以及汽車吊車磨損過快等原因，原緊固件容易松動。

4.操作人員在隨車吊車操作中犯了很多錯誤。

由于操作人員對汽車吊車的結構和性能了解不夠(尤其是新的汽車吊車操作人員)，容易因操作失誤而出現(xiàn)故障，甚至導致汽車吊車的機械事故。

5.汽車吊車各部件潤滑不良。

由于汽車吊車新組裝部件的配合間隙較小，由于加工裝配等原因，難以保證配合部件間隙的均勻性，潤滑油（脂肪）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以防止磨損。從而降低潤滑效率，導致汽車吊車部件的早期異常磨損。當磨損嚴重時，會導致摩擦表面劃傷或咬合，導致汽車吊車故障。