吊車的起重能力隨著工作半徑的增加而逐漸降低，主要是由于以下幾個因素：

　　1.力矩平衡的原理：吊車的起重能力取決于吊臂的起重力矩和重物的重量。起重力矩是指吊臂與重物之間的力矩，它隨著工作半徑的增加而增大。當工作半徑增大時，吊臂與地面之間的夾角也會變大，導致力矩的增加。根據(jù)物理學的力矩平衡原理，當起重力矩增大到一定程度時，吊車就無法再保持平衡，起重能力就會受到限制。

　　2.結(jié)構(gòu)設(shè)計限制：吊車的結(jié)構(gòu)設(shè)計也對起重能力的大小有一定的限制。吊車的起重力矩是由吊臂的長度和重物的距離決定的，當工作半徑增加時，吊臂需要更長的長度才能達到相同的起重力矩。然而，吊車的吊臂長度是有限的，超過一定長度后就會變得不穩(wěn)定，無法繼續(xù)提供足夠的起重力矩。

　　3.吊車配重問題：吊車在起重過程中需要保持穩(wěn)定，這就需要進行配重。配重的原理是通過增加吊車的自重來提供穩(wěn)定性。然而，隨著工作半徑的增加，吊車需要更多的配重才能保持穩(wěn)定。但是，吊車的配重是有限的，超過一定的工作半徑后，就無法再繼續(xù)增加配重，導致起重能力的下降。

　　需要注意的是，雖然吊車的起重能力會隨著工作半徑的增加而降低，但并不意味著吊車在較大工作半徑下就無法進行起重操作。吊車仍然可以通過合理的配重和結(jié)構(gòu)設(shè)計來提高起重能力，并且在實際工程中，工作半徑的選擇也需要考慮吊車的起重能力和穩(wěn)定性等因素的綜合考慮。